Roldanas de cambio ligeras

Roldana en rojo anodizado

Os presento aquí unas roldanas de cambio ultraligeras de la marca AEST. Esta marca se caracteriza por ofrecer productos de calidad, imitaciones de los de grandes marcas, pero a unos precios sensiblemente inferiores. Su nivel de acabado y sobre todo de presentación cuando lo compras no es comprable a los productos de KCNC, por poner un ejemplo, pero es que su precio es de risa comparado con estos, su peso es casi el mismo que el de las marcas punteras, su aspecto también y su rendimiento es satisfactorio, espero que al menos la duración sea menor, pero hasta ahora en los productos que he probado tampoco he tenido problemas.
Hoy toca hablar de las roldanas para cambio. Se trata de unas roldanas de aluminio, en colores variados, las tenemos en rojo, azul, dorado, negro.
Realizadas mediante mecanizado CNC, lo que no es sinónimo de ligereza como tendemos a pensar, sino de precisión en la fabricación, su aspecto es como cualquier otra de las roldanas de cambio de las marcas punteras, con la diferencia abismal del precio. Son roldanas de 11 dientes, para cambios de 8 y 9 velocidades, aunque faltaría hacer la pruebas de que ocurre en un cambio de 10 marchas, porque si los platos de Shimano son compatibles, es muy probable que estas roldanas también lo sean. Tienen un peso de 13 gramos, lo que para unas roldanas con rodamientos está muy bien.

Roldana azul. 13 gramos.

Pero lo mejor de todo, el precio, por 10 Euros os pongo en casa una de estas preciosas roldanas en color rojo o azul.
Si quieres comprar estas roldanas, PINCHA AQUÍ.

Os presento mi bici.

Esta es mi bicicleta

En esta entrada os voy a contar la burra que tengo, que como veréis está muy por encima de mí, gracias a eso no me falla y hasta ahora no me ha dejado tirado ningún día, ni he vuelto a casa renegando de ella, es una putada salir y que la bicha no funcione bien, vuelves a casa amargado. Me la he construido yo pieza a pieza, unas nuevas, otras de segunda pata, unas piezas pata negra o al menos marrón, otras de los chinos, en fin, no se puede decir que sea muy homogénea, pero al final he conseguido una bici más que decente, en la que voy cómodo y que se ve bonita. Empecemos por el cuadro. Es el famoso cuadro de carbono de los chinos MTB950 de Gotobike, una réplica del cuadro de Specialized y que es el utilizado por marcas como Mendiz o Qüer que lo venden como si fuera de fabricación propia. No sé si denominarlo pata marrón o directamente una broza de los chinos, pero a mí me está gustando. Lo pedí pintado de blanco y con otras zonas con el acabado típico del carbono 3K, de fibras trenzadas en tamaño grande y luego le puse unas pegatinas en vinilo de diseño propio, es lo que hace la bici única, jeje. De peso anda sobre los 1200 – 1250 gramos, no es un superligero para ser de carbono pero no está mal. Las sensaciones hasta ahora han sido positivas, más por la geometría que por el material, el caso es que voy muy cómodo, bajo decentemente con él y en las subidas es fácil controlar no hacer caballitos. Por lo demás, tiene un defecto, y es que los platos quedan muy cerca de la vaina, casi tocan, y los chupados de cadena son peligrosos porque pueden provocar fisuras.

Detalle del cambio, un poco guarro,
pero es como deben estar las bicicletas de montaña

En la transmisión he optado por Sram. El cambio trasero es un X9, va de lujo, junto con los twister o puños giratorios, la verdad es que en los 3 años que llevo con ello me habrá fallado el cambio menos de5 veces, y cuando digo fallar me refiero a meter un piñón y que salte la cadena o se salga y me tenga que bajar de la bici. Para mi, el mejor cambio que he tenido, y en los seis últimos años he tenido la combinación de pulsadores Deore con cambio Deore LX y manetas Deore XT con cambio XTR. El Sram es más ruidoso, pero es una maravilla, además puedes bajar y subir piñones a lo bruto, 3 o 4 a la vez. En el desviador delantero he optado por un Deore XT. Gracias a los twister se puede llevar con cualquier combinación plato – piñón son que roce la cadena. Para el cassete he optado por el SLX. Me pareció muy similar en peso, aspecto y supongo que prestaciones al XT y de precio era bastante más económico.

Twister X9

Hasta ahora no me ha defraudado. Para las bielas y los platos he optado por unas Truvativ Stylo, las compré de segunda mano y la verdad es que el sistema del eje pasante y los rodamientos externos al cuadro no me termina de convencer, los rodamientos me da la sensación que cogen holgura enseguida. La ventaja es que se pueden sacar sin herramienta especial. En los platos, he sustituido el mediano de 32 dientes original por uno de 36 de color rojo, de la marca RCZ. Es bonito y el desarrollo me permite no tener que cambiar de plato excepto en subidas muy fuertes, pero la verdad es que es una broza, he doblado dientes, tengo algunos muy desgastados, en fin, es muy barato pero creo que es bastante peor que los de marca conocida. Eso si, esta misma marca tiene otros platos bastante más caros, lo mismo esos si que son decentes.

Mítico buje Hugi DTSwiss 240

En las ruedas es donde mejor material hay, estas si que son pata negra, son unas DTSwiss, buje DTSwiss Hugi 240 con llantas 4.1d, unos bujes míticos para una rueda ligera y resistente. Las compré de segunda pata y hasta ahora muy bien, hacen mucho ruido, pero debe ser marca de la casa, algo así como las Harley, aunque yo preferiría que no lo hiciera, hasta donde me han enseñado, los ruidos son pérdidas de energía. De neumáticos monto un Kenda Klawn delante, que según dicen es bastante malo, y un IRC Mythos detrás que a mí me gusta bastante, apenas patina en las subidas con tierra suelta. Los dos son bastante finos, 1,95 de anchura, lo que los hace bastante rodadores y suficientes para las bajadas que hago yo si los llevo bien hinchados. La horquilla levo una Suntour Axon. Hablan muy bien de estas horquillas, hay quien las iguala a las Rock Shox y tienen un precio bastante menor. Estoy contento con ella, desde luego es la mejor que he tenido, y es ya la cuarta, pero también fue la más cara, unos 170 leuros. Es bastante ligera, unos 1600 gramos, de aire, con control de precarga y rebote, aunque este último apenas se nota. También tiene bloqueo en el manillar, aunque prefiero no utilizarlo, las veces que bloqueo se me olvida desbloquear, para que os hagáis una idea de la sensibilidad de gorrino que tengo para probar componentes. Estoy contento con ella, pero siempre tengo la duda de si habrá mucha diferencia con una de las buenas, supongo que algún día compraré una Rock Shox Reba para hacer la comprobación definitiva. En los frenos llevo unos Hayes 9, es lo único que queda de la RockRider 8.1 del decathlon a la que empecé a cambiar piezas hasta llegar a lo que tengo hoy. No hablan muy bien de ellos, pero para mí son suficientes, la primera vez que cambié las pastillas ya no quedaba compuesto y la bici seguía frenando, esto de los frenos de disco hidráulicos en las bicis es para mí el mejor invento que han hecho. Probablemente sea el próximo cambio que haga en la bici, pero la verdad es que para comprar unos de calidad similar, que son los que cuestan alrededor de 100 euros, me quedo con estos que no me han dado ningún problema. En el manillar tengo una potencia Deda Quattro que compr e en ebay a bastante buen precio, es bonita y no la he oído quejarse de holguras ni desajustes con el manillar Truvativ Stylo. De tija llevo una Kalloy Uno de 400 de longitud y dos tornillos de ajuste. Antes tuve otra de la misma marca pero con otro sistema de anclaje del sillín que me gustaba más, apretando y aflojando los tornillos delantero y trasero ajustabas la inclinación, con la actual debo colocar el sillín en la posición deseada y luego apretar los tornillos y al hacer esto siempre se nueve algo. En el sillín hice otro experimento, me compré un Saddle Vader por Ebay, 18 euros por una imitación de un Selle Italia blanco. Es bonito y a mí me resulta cómodo, en tres años no me ha dado problemas y para mi sorpresa, ahora que empieza a pelarse con algún roce he visto que es de piel auténtica. Poco más os puedo contar, me está dando muchas satisfacciones y creo que para la bici que tengo no me he gastado demasiado, aunque casi me da miedo empezar a echar cuentas, menos mal que con las piezas que me han sobrado y poco más le he montado una burra a mi mujer. A continuación os detallo lo que he pagado por cada cosa, si me acuerdo.
Cuadro: 440$, unos 340 € en su momento, contando la patilla y una dirección.
Ruedas: DtSwiss Hugi 240. 150 Euros.
Cambio trasero. Sram X9. 35 euros.
Desviador delantero. Deore XT. 37 Euros.
Mandos de cambio. Sram Twister X9. 40 euros. Bielas-platos: Truvativ Stylo. 50 euros.
Casete. Shimano SLX. 27 Euros.
Horquilla. Suntour Axon. 170 euros.
Frenos. Hayes 9. Son de la bici original. Unos Avid Elixir 3, que deben ser mejores, unos 100 euros.
Tija: 17 Euros.
Sillín. Saddle Vader 18 Euros.
Pedales. Shimano 520. 29 euros.
Cubiertas. Kenda Klawn y IRC Mythos II. 12 euros las dos. (la primera me la dieron con una revista).
Cadena. SLX. 17 Euros.
Potencia. Deda Quattro. 14 Euros.
Manillar. Truvativ Stylo. 15 Euros.
Cableado cambio: Alligator. 15 Euros.
Total: 1086 Euros.
A esto le sumáis unos 100 euros, tirando por lo alto en cosas que se me escapen, pequeños materiales, portabidones, puños, etc, y por 1200 euros tengo una bicicleta muy decente montada a mi gusto. Probablemente sea más barato comprar una nueva, pero las horas que he echado mirando, comprando, montando, etc, para mi tienen su encanto y tener una bici única también.

Compras por internet.

Desde hace unos años han proliferado, como en todos los sectores, tiendas de ciclismo cuyo canal de venta es internet. Aunque las tiendas tradicionales han intentado subirse al carro abriendo páginas de venta on line de los productos que tienen en sus tiendas, los precios que logran dar estas páginas especializadas hacen que sean una opción más que atractiva y en más de un caso es imposible para las tiendas físicas españolas competir con ellas.
Aquí voy a hablar de las más conocidas y de las que tengo referencia directa, bien porque la he usado yo o porque ha comprado algún compañero de salidas. Cualquier otra tienda que encontréis navegando, os recomiendo que comprobéis con una búsqueda si es de confianza, en los foros de ciclismo es un tema muy recurrente las preguntas acerca de la fiabilidad de las páginas de venta.
En todas las páginas que he probado, nunca he tenido ningún problema, incluso me han cambiado una horquilla entera porque llegó con lo que parecía una fuga de aceite.
Empezaré quizá por la más grande y famosa. chainreactioncycles.com. La entrada en la página ya impresiona, la cantidad de productos que tienen es alucinante, infinidad de marcas, todo tipo de componentes, bicis, ropa, calzado, etc. Cubren todas las especialidades del ciclismo, desde carretera a descenso, pasando por bmx, ciclocross, bicis de paseo, todo, incluso tienen una sección de triatlon con productos de carrera y natación. Es una página inglesa cuyos precios originales están en libras esterlinas, aunque las compras se realizan en Euros las variaciones en el cambio de esta divisa afectan a los precios.
Últimamente durante muchas temporadas tienen gastos de envío gratis, por lo que he realizado pedidos hasta de cables de freno por no desplazarme a una tienda física, que no me quedan muy cerca de casa.
Los precios, sobre todo desde que tienen los gastos de envío gratis, no son demasiado baratos. Para repuestos  normales, como pueden ser los cables que he comentado, portabidones, zapatas, platos, etc, son casi siempre más altos que los que puedes encontrar en las tiendas físicas, aunque tienen bastantes ofertas. Cuidado con esto, en portada suelen aparecer productos superbaratos. La mayoría de las veces suelen ser de medidas "extrañas", no las más utilizadas, comprobad bien que lo que pedís os sirve para vuestra bicicleta. El servicio de atención al cliente es bueno, según mi experiencia responden a los correos como mucho en dos días resolviendo las dudas sobre los productos y tienen un número de teléfono con atención en español.
La navegación es en español y las listas de productos son muy amplias, por lo que no hay que cambiar mucho de página, el único problema que le veo es que hay tants productos que a veces es complicado saber en que parte de la web está lo que buscas.
En cuanto a los plazos de envío, desde que son gratis tardan algo más, se van a los 8-10 días o así, si pides un lunes te puede llegar a los dos miércoles o así. Tiene otras opciones, de pago, bastante más rápidas.
rczbikeshop.com. Tienda luxemburguesa que se ha hecho un hueco en el mercado gracias a la línea de productos de su marca, aunque vende también de muchas otras. Su marca es RCZ, comenzaron haciendo unos cuadros bastante llamativos que cogieron fama en el sector del XC por su precio,  ligereza y aspecto y poco a poco han ido aumentando la gama de productos, todos bastante ligeros y con precios muy competitivos por el peso que tienen, aunque van subiendo poco a poco. Son productos sin competencia en el mercado y según se comenta en los foros su rendimiento es más que aceptable, permiten hacer una bicicleta muy ligera sin gastarse las burradas que se ven por ahí.
La navegación su puede hacer en español y resulta bastante cómoda, además la información que dan de cada producto es bastante completa y clara, ponen las medidas relevantes, color y peso comprobado, que siempre es de agradecer.
En el resto de productos, los precios son en muchos casos asombrosos, la diferencia con los precios "oficiales" hacen suponer que se tratan de productos OEM, las series que los fabricantes hacen para los montajes de bicicletas y no para la venta directa. La diferencia entre unos y otros yo no la se y supongo que en caso de haberla variará de unas marcas a otras, desde luego, si esperáis que vengan las cosas en su caja y con  las instrucciones esta no es vuestra tienda.
Tienen una política de envíos basada en una red de tiendas de cualquier tipo (agencias de viajes, floristerías, papelerías,...) a las que envían la mercancía y tu vas a recogerla allí. Con esta opción, si gastas más de 29 euros los gastos de envío son gratis, lo que lo hace muy atractivo. Los envíos suelen llegar a la tienda en 8-10 días. También tienes la opción de que te lo envíen a casa, pero es bastante caro.
También es curiosa la política de precios, basando las grandes ofertas en el envío de códigos descuento a los clientes registrados. Estos descuentos llegan al 60% en algunos casos, además cuando te registras, si te ha invitado alguien a hacerlo, en la primera compra le dan 5 euros a cada uno, si alguno queréis registraros pinchad aquí o poneros en contacto conmigo para que os mande la invitación. Los códigos los podéis encontrar también por los diferentes foros de ciclismo.
La atención al cliente es buena, aunque a veces tardan en responder a los correos y sobre todo cuando la lían puede ser pesado reclamarles, aunque al final cumplen con las garantías, al ser un país de la Unión Europea hay organismos oficiales para poner reclamaciones si fuera necesario. Yo es en la que más he comprado y no he tenido ningún problema.
kompressor-bike.com. También luxemburguesa, con precios muy similares a la anterior, aunque un poco más centrada en ciclismo de carretera.
La navegación no me resulta demasiado cómoda porque en los listados de productos salen muy pocos en cada pantalla, por lo que hay que ir pasando páginas para verlos todos y las diferentes secciones no aparecen demasiado bien explicadas en los menús desplegables, sin embargo se encuentra lo que buscas.
Tienen también una línea de productos propia, aunque con menos cosas que la anterior, sin embargo lo que tienen quizá sea más barato.
En precios está muy a la par con rcz y en productos hasta hace un tiempo tenían prácticamente los mismos aunque ahora ya no es así. El listado de productos no es demasiado amplio, pero siempre merece la pena echarle un vistazo por si tienen lo que buscamos.
Vede bicicletas completas de las marcas Cube y la suya propia. Estas últimas tienen unos precios muy buenos, aunque como siempre en estos casos, no sabemos la calidad del cuadro y hay menos referencias por internet que en el caso de los RCZ.
Los gastos de envío son fijos de 6 euros, que es bastante barato para ser un envío a casa pero que al no ser gratis hace que las cosas pequeñas no merezca la pena comprarlas.
Bike-Discount.de. Muy buena tienda, esta alemana, buenos precios, muchos productos y gran variedad de marcas.
La navegación puede realizarse en español, un detalle importante teniendo en cuenta que la página es alemana y cualquier parecido entre la palabra alemana y la española es pura casualidad.
La gran diferencia con las páginas anteriores es que venden muchas bicis completas, vienen prácticamente montadas y sólo hay que colocar el manillar, los pedales y montar las ruedas. Destacan en su catálogo varias marcas alemanas, algunas no muy conocidas por aquí, como Radon, pero los precios son realmente competitivos. Destacar sobre todo la zona de outlet que tienen con modelos de otros años cuyos precios ahí si que no tienen competencia.
La navegación está organizada en muchos submenús que se van desplegando, no puedes ir directamente al apartado que te interesa, pero va a apareciendo y los artículos están muy diferenciados unos de otros, es un poco incómodo porque hay que hacer muchos clics para llegar al producto buscado pero está todo muy bien organizado.
Los gastos de envío van cabiendo en función de lo que compres, pero no son caros y el envío llega en una semana más o menos, es posible que si rompes algo un fin de semana para el siguiente lo tengas en casa, lo que es de agradecer.
La atención al cliente no la he probado, pero en la portada aparece una chica con nombre español y un número de teléfono, lo que hace suponer que te atienden en castellano.
mhw-bike-house.de. Otra página alemana, muy similar a la anterior pero con un pequeño problema, no dispone de página en español ni en inglés, todo alemán.
En esta no he comprado, en parte por el problema del idioma, es realmente difícil encontrar los componentes a no ser que sepas su nombre en alemán, porque el traductor de google no es de excesiva ayuda en estos casos, hace traducciones literales que no te indican el nombre o marca del producto.
La estructura y aspecto es muy similar a la anterior, con algo menos de producto y el punto fuerte que le veo es la venta de bicicletas completas, igual que en el caso anterior, sobre todo los modelos de años anteriores tienen muy buen precio.
En esta tienda no he comprado nunca, pero un compañero se compró la bici entera y salió muy satisfecho, más no puedo decir ni conozco la atención al cliente ni los plazos de entrega, he de reconocer que las veces que he entrado a curiosear me ha gustado, pero cuando he necesitado algo el problema del idioma me ha hecho incómoda y difícil la búsqueda.
Hay otras muchas tiendas, algunas con bastante buena reputación, Wiggle, Barracuda, Bicimarket, y muchas más, pero ni las he probado ni las veces que he entrado he encontrado lo que buscaba a buen precio. Hay varios foros en los que hay temas permanentes sobre precios, ofertas puntuales, experiencias en compras por internet, etc, donde podréis ampliar la información aquí presentada y buscar opiniones sobre tiendas que veáis.
Por último, recordaros que las tiendas tradicionales siguen ahí y son las que nos sacan de los apuros cuando tenemos una emergencia, las que nos arreglan la bici cuando la liamos y los que mejor nos pueden aconsejar, no abuséis de las compras por internet, evidentemente tienen la ventaja de no perder tiempo, pero para recambios pequeños, aceites, herramientas, etc, las tiendas físicas son muchas veces más baratas y para cosas grandes o recambios de precio medio, aunque tengan precios mucho más baratos, entre gastos de envío y posibles equivocaciones al seleccionar el producto, muchas veces tampoco compensa. Bicicletas completas, a no ser que me ahorrara por lo menos 200 euros yo no las compraría.

Una vuelta por la feria Test The Best

Página oficial

Los días 25, 26 y 27 de mayo la revista Bike está celebrando en Cercedilla su 20 aniversario, para lo cual han montado una feria de la bicicleta que han denominado Test the Best. El plato fuerte de estos 3 días y como indica el nombre era probar bicicletas de numerosas marcas que habían montado sus carpas talleres con un montón de bicicletas para que aquella gente que había hecho su reserva pudiera probar la que quisiera. En paralelo con las pruebas de bicis se organizaron numerosas charlas gratuitas y varias actividades como marchas, duatlones, carreras, circuito infantil, marcha nocturna y varias más.
Aprovechando que el sábado me di una vueltecilla por la zona para hacer una de las rutas que descubrí el año pasado, al terminar me pasé por la feria. Numerosas carpas de marcas de bicicletas, con modelos de exposición y los mencionados de pruebas, otra zona con carpas de varias tiendas de Madrid, todas ellas con descuentos interesantes en algunos productos, y otras carpas de servicios asociados a la bicicleta.
Me he llevado una muy buena impresión, no se trata de un evento como el Festibike, la superficie de exposición y el número de expositores es mucho menor, pero las actividades programadas, carreras, marchas, actividades infantiles, etc, le dan a esta feria un ambiente que la hace muy agradable.
Yo no he participado en ninguna actividad, pero teniendo en cuenta los colaboradores que se han buscado, la experiencia ya bastante amplia en la organización de marchas y carreras por parte de la revista y que la sede se encuentra en ese municipio, me hace suponer que habrán sido un éxito y que de tanto probar bicis por la zona habrán elegido unos recorridos bastante interesantes.
En cuanto a los stands, los de algunas de las tiendas tienen ofertas más que interesantes y a diferencia de otras ferias, se venden bastantes artículos. Los de las marcas de bicicletas están un poco flojillos en cuanto a número de modelos expuestos, pero es que el motivo de esta feria es probar bicicletas, y por lo que he podido ver, había bastantes a disposición del que lo deseara.
Como resumen, si no vais a participar en ninguna actividad ni vais a montar por allí, no merece la pena ir, pero su enclavamiento hace que cualquier rutilla por la zona o alguna de las preparadas por la organización nos brinde la excusa perfecta para ir a ver que hay por allí y si se tercia probar esa bici a la que no sabemos si sacaremos partido o si va a aportarnos algo extra respecto a nuestro modelo actual. No está de más tampoco tomarse una caña o un refresco en alguna de las terrazas que hay alrededor y en las que se veía ambiente ciclista por todas partes.
Espero que esta iniciativa se repita, por la impresión que me ha dado al pueblo le debe venir muy bien este tipo de actividades. Por otro lado, a largo plazo mucha gente habrá conocido esta maravillosa zona para hacer cualquier tipo de ciclismo de montaña, desde marchas más o menos tranquilas por pistas preciosas hasta el descenso más bruto saltando piedras.