Ciclismo de montaña sin salir de Madrid II. La Casa de Campo.

Hoy toca la segunda ruta por las zonas de Madrid capital en las que se puede practicar ciclismo de montaña sin necesidad de coger el coche. Este recorrido ya es cosa seria, tened en cuenta que se han corrido aquí pruebas de la Copa del Mundo, más de una y más de dos. No destaca por su dureza ni dificultad técnica comparada con el resto de pruebas del calendario, pero nos indica que no es ir de paseo. Es un auténtico lujo tener un sitio así dentro del casco urbano de Madrid, con estaciones de metro incluidas, aunque de poco nos servirán si no vamos en fin de semana, gracias a la gran política de fomento de la bicicleta que practican nuestras instituciones, eso si, en campaña, paseos en bici e inauguración de carriles a ninguna parte por doquier, a ser posible siguiendo circunvalaciones por zonas desiertas que es más fácil de hacer y suma más kilómetros.

La Casa de Campo es el mayor parque de la ciudad, tiene una extensión de 1722 hectáreas, en su mayor parte sin ajardinar ni sufrir ningún tipo de urbanización, aunque en su interior se encuentran el Parque de Atracciones, el Zoo y un pequeño recinto ferial con varios pabellones de ferias y congresos. Está situado al oeste de la ciudad, entre la M-30, la Carretera de Castilla, la Carretera de Extremadura y el término municipal de Pozuelo. En su mayor parte encontraremos zonas de encinar y de retama, aunque a lo largo de la historia hay varias zonas que han ido cambiando de uso y sufriendo repoblaciones con diferentes especies. También hay grandes zonas de pino piñonero.

En cuanto a la fauna, es muy habitual ver conejos, sobre todo los días de diario, que hay mucha menos gente, y varias especies de aves, como urracas, picos carpinteros, pitos reales o estorninos negros.

El parque está surcado por numerosos caminos y senderos y algunas carreteras que hace años que están cerradas al tráfico en los días festivos, quedando convertido en un circuito ciclista donde también pueden disfrutar los ciclistas de carretera.

Por sus características y variedad es un lugar magnífico para empezar en esto del ciclismo de montaña, podemos hacer rutas sin grandes cuestas, tenemos una pista que bordea el parque en la que se puede coger fondo y fuerza sin tener dificultad técnica y tenemos numerosos senderos con cierta dificultad, unos física y otros técnica, destacando en este último punto la famosa Cuesta de la Muerte, podéis ver gran cantidad de vídeos en internet con solo poner ese nombre en un buscador.

Personalmente, me gusta más la zona norte del parque, por donde no se desarrollaban las pruebas de la Copa del Mundo por estar más alejado del metro, hay numerosos caminos, buenas cuestas, senderos de bajada muy entretenidos y mucha menos gente que por las inmediaciones del lago o el teleférico.

La ruta mostrada en el track entra en el parque por el puente sobre la M-30 situado en el polideportivo José María Cagigal, para a continuación hacer un buen calentamiento subiendo al Cerro Garabitas, es una buena cuesta y hay un par de tramos que si no tenemos la suficiente fuerza y soltura con los cambios nos obligará aponer pie a tierra. Hay alternativas por senderos que van rodeando el cerro y que tienen menor pendiente.

A continuación hacemos una bajada complicadilla buscando la famosa bajada de la tubería, un sendero muy entretenido que se puede hacer a buena velocidad pero que hay que llevar cuidado con la tubería que le da nombre y que va siguiendo el camino, hay puntos en los que esta está rota y hay agujeros que nos pueden dar algún susto si no sabemos donde están y bajamos muy deprisa.

Por este sendero llegamos a la pista que va bordeando el parque, si hacemos deprisa estos trozos llegaremos cansados a casa porque tiene pocos tramos llanos. Suele haber senderos paralelos a esta pista que son más entretenidos, cada uno que elija lo que más le guste.

Por la pista llegamos a una explanada en un alto en la que hay una puerta por la que se accede a la urbanización de Somosaguas, aquí cogeremos el sendero de bajada hacia el interior del parque, de las más entretenidas para mi gusto, sin peligro si no vas más rápido de lo debido porque no hay piedras ni raíces, pero con muchas curvas. Nada más llegar abajo, tomamos el camino que sale a la derecha para subir otra vez hacia la pista pero más hacia el sur. Este subida es bastante llevadera y es un camino que también merece la pena hacerlo de bajada.

Seguimos el recorrido llegando hasta la valla del Zoo, podemos ver aquí el delfinario, los tigres y los monos sin pagar entrada, eso si, la subidita no nos la quita nadie y nos hará pensar en algunos casos si merece la pena. Desde aquí bajamos al lago en el único tramo de llano de la ruta, es la parte más sosa pero es buena zona para empezar si estamos muy desentrenados en esto.

Desde el lago tiramos otra vez para arriba para hacer la última bajada de la mañana, muy rápida y que nos lleva por el teleférico hacia abajo buscando la cuesta de la muerte. Solo la he bajado dos veces en mi vida, pero dicen los que la bajan habitualmente que es mucho más fácil de lo que parece, desde luego, cuando te asomas arriba parece de todo menos fácil. Mi impresión es que depende muchísimo de cómo esté el terreno, con la tierra muy seca y suelta me parece muy difícil y después de lluvias que se ha formado el surco en medio de la cuesta, para mi es imposible bajarla. Existen varias alternativas para no tener que bajar esta cuesta, yo personalmente no le veo nada, atractivo, debe ser por el miedo que bloquea hasta la adrenalina. La bajé para tenerla en el track y poder señalarla.

Desde aquí, se enfila ya hacia el norte y lo dejamos encaminado para seguir el anillo verde ciclista por el cual se puede empalmar con El Pardo o la Dehesa de la Villa.

Este track es una mera muestra, os recomiendo que vayáis investigando por vosotros mismos y descubriendo nuevos caminos, es un buen sitio para hacerlo.

Hay mucha gente que le tiene manía a este parque y a montar en bici por él, la verdad es que si puedes ir a la sierra no hay color, pero en mi opinión, cuando no tienes mucho tiempo o cuando vas con gente que empieza, es un magnífico sitio para ir y rara vez te aburres.

Track de la ruta

Cercedilla- Cotos- Puerto de Navacerrada- Cercedilla

Aprovechando el buen tiempo y que por segundo fin de semana consecutivo me han alargado la cuerda en casa, decido intentar por tercera vez en lo que va de año esta preciosa ruta que descubrí el año pasado y que la nieve y el granizo me habían impedido disfrutar.

Esto es lo que me mandó a casa el finde pasado sin cumplir el objetivo.

Este año tengo alguna variación pensada para evitar el Camino Schmidt, muy concurrido en estas fechas y cambiando el descenso final por el camino de la República por otro más entretenido, aparte de hacerla en sentido inverso al que la hice el año pasado.
Decido ir en tren, como me he despertado pronto hoy subiré en tren, me gusta mucho más ir sentadito mirando los ciervos que nuestro monarca tiene reservados para él en su coto particular de El Pardo, si nos abrieran un 25% de esa zona al público sería un paraíso biker al ladito de Madrid.
Pasadas las 10  de la mañana llego a Cercedilla, se ven muchas bicis y gracias a la fiesta que han preparado los de la revista Bike se ven bicicletas de montaña por todas partes y los numerosos carteles anunciando la feria nos dan la bienvenida.
Comienzo la subida a buen ritmo, parece que me encuentro bien y toda la pereza que me acompaña desde hace unas semanas cada vez que me pongo a hacer deporte ha desaparecido, decido no coger agua hasta las Dehesas y voy disfrutando de las vistas de las montañas que se tiene en este primer tramo, es el tramo para mí más pestoso porque lo haces por carretera y hay tráfico, se ven las montañas a cuya altura nos pondremos dentro de un rato y mucha vegetación, las lluvias de abril y comienzos de mayo han hecho su trabajo y el paisaje está espectacular, de un verde intenso que dan ganas de comprar una casa aquí y cambiar de vida.
Pasadas las Dehesas empieza la zona más dura de la ascensión al puerto e la Fuenfría, aquí veo a lo lejos un grupo, viendo que me encuentro bien, decido tirar a por ellos. Les alcanzo enseguida, la verdad es que van a un ritmo muy tranquilo, son 15 o 20 y van disfrutando de la mañana, esa es la esencia del ciclismo de montaña, rodar por preciosos parajes acompañado de tus amigos, charlando y con unos bocatas en la mochila.
Sin más incidencias llego al mirador de los Poetas, las vistas desde aquí son espectaculares y aunque he estado muchísimas veces, la parada es obligada, este es un sitio que nadie debería perderse y al que se puede llegar también andando.
Una vez disfrutado el paisaje, continuo con la ascensión, la parte complicada ya la he superado y no parece que hoy me caiga una nevada como en Jueves Santo o una granizada como el fin de semana pasado que me hicieron pensarme mucho el continuar, hoy es todo más fácil, incluso tiro un poco de desarrollo y llego hasta el Mirador de la Reina, otro sitio de parada obligatoria, sencillamente espectaculares las vistas desde aquí, del valle y de las montañas que no subiremos porque ya casi hemos llegado al paso de la Fuenfría.
Arriba toca descanso y bocadillo, el primero de los que traigo preparados, hay que ir cogiendo provisiones para la subida que nos queda, hasta aquí lo tengo todo muy controlado pero de aquí en adelante nunca he hecho la ruta en el sentido que la voy a hacer hoy, el día que la descubrí la hice al revés y pensé seriamente en tirarme cuesta abajo hacia Segovia de lo dura que se me hizo.
Empiezo la bajada por el Carril del Gallo. Es un sendero estrecho y revirado con algunas piedras que cuando lo hice de subida me obligaron a poner pie a tierra numerosas veces pero que cuesta abajo supero sin grandes dificultades. El paisaje es precioso y n me cruzo más que con una persona y otro grupo de ciclistas que estaban haciendo una ruta casi como la que yo tengo pensada. el miedo a no saber seguir las indicaciones del GPS desaparece en cuanto veo que voy exactamente por la línea morada y que en los dos cruces que tengo se ve claramente el camino a seguir. El final de la bajada es por una pista ancha que permite bajar deprisa y admirar los impresionantes pinos de los Pinares de Valsaín, desembocando en la carretera que baja del Puerto de Navacerrada y por la que hay que hacer dos de sus famosas revueltas. Salgo de la carretera y empiezo el ascenso hacia Cotos.
Subo por una carretera perfectamente asfaltada que va pasando por varias explanadas en las que se acumulan los troncos cortados, la pendiente es importante pero se lleva bien, desde luego nada comparado con lo que me espera un poco más adelante. Cuando subes por una carretera o pista es cuando más le das al coco, esta zona me recuerda siempre que paso a los pinares de Soria y los veranos que pasé en el Refugio del Pescador de Covaleda, que tiempos, el verano era tan largo que pasábamos allí dos semanas y nos parecía poco, quien pillara ahora 3 mesecitos de vacaciones.
Se toma un desvío cogiendo una pista forestal y ahí empieza lo serio, primero una cuesta, luego otra un poco más larga, luego otro, luego ya no hay explanadas, yo no se de cuanto serán estas rampas, pero para mi empiezan a hacerse del 40% o más. Yo no recuerdo nada igual, la Bola del Mundo en todo caso, aunque mis recueros de aquella subida deben estar borrados, si me tuve que bajar de la bici debían ser cuestas peores que estas y eso me parece imposible. Llega un momento en que noto que me va a dar una pájara y decido parar un rato, tampoco se lo que me queda de subida, así que prefiero ser prudente, descansar e ir tranquilo. El descanso hace su efecto y vuelvo a subir, con el molinillo puesto todo el rato pero sin pasar penurias, y cuando ya estoy viendo las construcciones de Cotos, el camino se convierte en un riachuelo que me impide continuar la marcha, no podía faltar el tramo de empuja-bike. Los últimos 2 kilómetros se hacen muy penosos, casi la mitad del tiempo andando o intentando subir a la bici, menos mal que la meta se ve ahí, porque si no habría pensado seriamente darme la vuelta. El caso es que llego a Cotos, lo duro de la ruta ya está pasado, de aquí en adelante solo queda bajada.
Aquí me pego un merecido y largo descanso, otro bocadillo, agua, me tumbo en la hierba, lo mejor de montar en bicicleta, comerse un bocadillo y tumbarse en la hierba. Hay numerosos ciclistas, tanto de carretera como de montaña, veo un grupo que llega por una cuesta abajo y que parecen venir de la Bola del Mundo, le pregunto si es posible llegar por ahí a Navacerrada y me contestan que ellos vienen de allí, pero que subir por donde han bajado ellos le parece imposible. ante la perspectiva de tener que subir hasta la bola, descarto la posibilidad.
Cojo la bici y por la carretera llego hasta el puerto, he ido bastante más rápido de lo esperado, así que el descenso, en lugar de hacerlo por la pista que bajé la última vez lo hago por un sendero lleno de piedras y raíces que creo que es el verdadero Camino del Calvario, y no la pista que marca el track que descargué. El descenso es algo más que entretenido, me obliga a ir en tensión constantemente y poner pie a tierra en algunas ocasiones, aparte de ir cruzando un arroyo todo el rato, por suerte de momento no me mojo los pies, estoy disfrutando de la bajada mucho más que por la pista.
Según voy bajando el camino va siendo más sencillo y el arroyo más caudaloso, la dificultad pasa de ser las piedras a ser los pasos de agua, hasta que al final, ya vislumbrando la presa del embalse, llego a un sitio que no puedo pasar montado. Miro un poco buscando un paso pero no lo encuentro, justo al final me va a tocar mojarme. Intento pasar andando con la bici por una zona de rocas, pero meto los dos pies en el río, no hace mucho frío pero tampoco es un día de verano, no quería ir con los pies empapados, pero es lo que hay. Por suerte, ya solo queda la pista final para entrar a Cercedilla y el paseo por sus calles hasta llegar a la estación, no sin antes dar una vuelta por la zona de exposición de la feria.
La ruta ha terminado, la he hecho bastante mejor que el año pasado y he comprobado que como suponía el sentido correcto es el que he seguido hoy. Igual que el año anterior, me ha parecido una de las mejores rutas que he hecho por la sierra y sin duda pasará a ser una de las que hay que repetir cada año.


Track de la ruta.

Una vuelta por la feria Test The Best

Página oficial

Los días 25, 26 y 27 de mayo la revista Bike está celebrando en Cercedilla su 20 aniversario, para lo cual han montado una feria de la bicicleta que han denominado Test the Best. El plato fuerte de estos 3 días y como indica el nombre era probar bicicletas de numerosas marcas que habían montado sus carpas talleres con un montón de bicicletas para que aquella gente que había hecho su reserva pudiera probar la que quisiera. En paralelo con las pruebas de bicis se organizaron numerosas charlas gratuitas y varias actividades como marchas, duatlones, carreras, circuito infantil, marcha nocturna y varias más.
Aprovechando que el sábado me di una vueltecilla por la zona para hacer una de las rutas que descubrí el año pasado, al terminar me pasé por la feria. Numerosas carpas de marcas de bicicletas, con modelos de exposición y los mencionados de pruebas, otra zona con carpas de varias tiendas de Madrid, todas ellas con descuentos interesantes en algunos productos, y otras carpas de servicios asociados a la bicicleta.
Me he llevado una muy buena impresión, no se trata de un evento como el Festibike, la superficie de exposición y el número de expositores es mucho menor, pero las actividades programadas, carreras, marchas, actividades infantiles, etc, le dan a esta feria un ambiente que la hace muy agradable.
Yo no he participado en ninguna actividad, pero teniendo en cuenta los colaboradores que se han buscado, la experiencia ya bastante amplia en la organización de marchas y carreras por parte de la revista y que la sede se encuentra en ese municipio, me hace suponer que habrán sido un éxito y que de tanto probar bicis por la zona habrán elegido unos recorridos bastante interesantes.
En cuanto a los stands, los de algunas de las tiendas tienen ofertas más que interesantes y a diferencia de otras ferias, se venden bastantes artículos. Los de las marcas de bicicletas están un poco flojillos en cuanto a número de modelos expuestos, pero es que el motivo de esta feria es probar bicicletas, y por lo que he podido ver, había bastantes a disposición del que lo deseara.
Como resumen, si no vais a participar en ninguna actividad ni vais a montar por allí, no merece la pena ir, pero su enclavamiento hace que cualquier rutilla por la zona o alguna de las preparadas por la organización nos brinde la excusa perfecta para ir a ver que hay por allí y si se tercia probar esa bici a la que no sabemos si sacaremos partido o si va a aportarnos algo extra respecto a nuestro modelo actual. No está de más tampoco tomarse una caña o un refresco en alguna de las terrazas que hay alrededor y en las que se veía ambiente ciclista por todas partes.
Espero que esta iniciativa se repita, por la impresión que me ha dado al pueblo le debe venir muy bien este tipo de actividades. Por otro lado, a largo plazo mucha gente habrá conocido esta maravillosa zona para hacer cualquier tipo de ciclismo de montaña, desde marchas más o menos tranquilas por pistas preciosas hasta el descenso más bruto saltando piedras.

Empezando a montar en bicicleta.

La mayoría de las bicicletas que tenemos todos los adultos en casa han aparecido en esta época del año, empieza el buen tiempo, vemos que nuestro estado de forma no es como el de hace años y no estamos ya para esfuerzos bruscos como puede ser el fútbol, sin duda más divertido, y buscamos una actividad que nos permita hacer deporte de una forma moderada y sin sufrimiento. Como correr es muy aburrido y nadar da mucha pereza, aparte de tener que ir a la piscina y que hay mucha gente, ¿Qué nos queda?, la bici.

La imaginación empieza a volar y ya nos vemos en un  maravilloso bosque a kilómetros de la civilización, subiendo montañas increíbles, viendo lagunas heladas rodeadas de verdes praderas, animalitos brincando alrededor, y si me apuras, saltando piedras como esos locos que graban sus salidas en vídeo y las cuelgan en youtube.

Para esto queda un trozo, los comienzos siempre son duros, y más con la bicicleta, es habitual llegar destrozado de la primera salida, con el culo como si fuera la bandera de Japón y en muchos casos y por seguir a algún amigo que lleva tiempo montando, acojonado y sin haber disfrutado lo más mínimo de la bicicleta.

Es fundamental en las primeras salidas no ir por sitios por encima de nuestras posibilidades. Lo ideal es ir con alguien que practique ciclismo habitualmente y que sea consciente de nuestra condición de primerizos, esté dispuesto a ponerse a nuestro nivel sin forzarnos ni técnica ni físicamente y conozca sitios bonitos y agradables por los que montar. Si no tenemos esta posibilidad, lo mejor es empezar con alguien que esté en tu misma situación e ir avanzando poco a poco. Mi recomendación en Madrid es empezar por las zonas fáciles de la Casa de Campo, no es la sierra ni vamos a estar solos, pero desde luego no es la ciudad, no estamos oyendo el ruido de los coches y podemos montar por caminos, que es de lo que se trata cuando queremos hacer ciclismo de montaña.

Para la gente de otras zonas, seguro que hay parajes bastante populares en todas ellas donde la gente va a pasear o correr y que permitirán que empecéis en esto sin tener que estar dos días sin poder moveros, buscad sitios sin grandes desniveles ni piedras, los caminos estrechos siempre son más llamativos y entretenidos que las anchas pistas forestales, si bien en estas últimas podremos hacer kilómetros más deprisa.

Los primeros días y si vuestra condición física no es muy buena, podéis empezar por simples parques o carriles bici.

¿Qué material me compro?. Lo primero la bicicleta. Mi recomendación es buscar los modelos entre los 250 y 400 euros. A algunos os parecerá muy caro, pero por debajo de esto las probabilidades de averías y funcionamientos erráticos son muy elevadas y no hay nada peor para empezar con una afición como esta que cada vez que hagas un cambio la cadena salte o tener que hacer toda la ruta usando únicamente dos piñones.

En estos modelos yo buscaría fiabilidad y resistencia. Fiabilidad para no tener problemas que nos amarguen las salidas y evitar gastar tiempo en reparaciones y mantenimiento excesivo y resistencia por si nos gusta esto y vamos dándole más caña a la bicicleta, que no sea esta la que nos impida meternos por algún sitio si nos animamos.

En este rango de precios mi recomendación son las marcas españolas como BH, Orbea y Conor, son algo más baratas que las de importación y prácticamente van a llevar los mismos componentes. La opción Decathlon es muy buena también y no deben confundirse las bicis del Deca con las del Carrefour o Alcampo, de estas últimas recomiendo huir en cuanto las veais. La principal ventaja del Decathlon es la garantía, si hay problemas raros, bici nueva, el inconveniente es que no tendrás una tienda de confianza, a los tenderos no les suele gustar mucho que compres en el deca y cuando tienes problemas les lleves la bici, siempre te tratarán mejor si les compras a ellos las cosas y los talleres del Decathlon son muy limitados.

No os dejéis impresionar por formas raras ni algún elemento muy diferente o llamativo, la bici es un artilugio muy simple y en este rango de precios no hay milagros, los tubos redondos y las bicicletas con forma clásica es lo más fiable. La doble suspensión desechadla también, solo tendréis balanceos incómodos, fuentes de roturas y más peso.

Los elementos a mi juicio más importantes: La transmisión y los frenos. Casi todas las bicis se fabrican en el mismo sitio y por lo tanto cuestan parecido, si alguna lleva un cambio o una horquilla superior al resto, probablemente habrán quitado de otro sitio.

La transmisión, intentad que tenga el máximo de elementos de marcas conocidas, prácticamente Shimano y Sram. Lo más importante suele ser el cambio trasero, los mandos de cambio, las bielas y por último el desviador o cambio delantero.

Ambas marcas tienen familias enteras denominadas por un mismo nombre. En el caso de Shimano, de peor a mejor estas gamas son: Tourney, Acera, Alivio, Deore, SLX, XT y XTR. En este rango de precios si conseguís una bicicleta con elementos Deore ya está muy bien.

Las familias SRAM son X3, X4, X5, X7, X9, X0 y XX, siendo más o menos el X3 equivalente al Acera, X4 al Alivio, X5-Deore, X7-SLX, X9-XT y X0-XTR. El XX es un grupo más bien encaminado a la competición y tiene su equivalencia con algunos elementos del XTR. Lo dicho para Shimano sirve aquí, una bici con elementos X5 ya está muy bien.

En frenos, en la actualidad a partir de la gama media todas las bicicletas llevan frenos de disco hidráulicos. Para mi es el mejor invento que he visto para las bicis, pero en este rango de precios será difícil encontrarlo. Si hay modelos con discos mecánicos, el sistema tradicional de leva y cable pero que actúa sobre un disco. Su rendimiento no es muy superior a los frenos en V, con sus zapatas actuando sobre la llanta, pero tienen la ventaja de llevar ya las ruedas con discos, con lo que por poco dinero y si vemos que nos gusta esto podemos ponerle unos frenos hidráulicos y no necesitaremos cambiar también las ruedas. Si encontráis una bici con las ruedas preparadas para disco aunque no los tengan también es buena opción. En todo caso, que los elementos del freno, tanto manetas como los propios frenos, tengan la menor cantidad de plástico.

Fundamental a la hora de elegir bicicleta que sea de vuestra talla, cuidado con los tenderos que muchas veces intentan vender lo que tienen disponible a toda costa, buscad una bici que os sea cómoda, sobre todo al principio las posturas muy inclinadas cansan mucho, aunque con el tiempo veréis que son más eficientes si queréis machacaros físicamente. Para las chicas es muy recomendable que os compréis un modelo específico para mujer, la geometría está más adaptada a piernas más largas y troncos más cortos.

La horquilla. No esperéis milagros en estos precios, buscad marcas de garantía, Rock Shox tiene horquillas de gama baja con un funcionamiento aceptable y Suntour es el rey en estos precios, con tecnologías y funcionamiento similar a las  Rock Shox, son sensiblemente más baratas, lo que hace que en estos modelos se vean mucho. Otra opción son las RST. Intentad que sea con barras de 30 ó 32 mm en vistas a que os guste esto y podáis hacer un poco más el cabra. Las regulaciones que tienen estas horquillas se limitan por lo general a la precarga, y no suele ser muy efectiva, no paguéis nada por el bloqueo, no se suele utilizar.

Por lo demás, pocas diferencias vais a encontrar entre unas bicis y otras, siendo lo más apreciable en muchos casos la estética, aspecto tampoco desdeñable.

Pasamos al equipamiento básico para montar.

El indispensable yo lo limitaría al casco, buscad uno que tenga bastantes orificios para ir más fresquitos y si es de una marca conocida mejor, suele haber cascos de marca Giro o Bell por 30 euros o incluso menos, son cascos fiables y bastante cómodos. Buscad que tengan ajuste en la nuca y como en todo, que sea de vuestra talla. Vigilad que cuando lo tengáis abrochado la unión de las dos cintas que bajan por cada lado dejando la oreja en el centro se unan nada más pasar esta y que una vez abrochado el casco, la correa no pueda sacarse por la barbilla.

Es recomendable, sobre todo al principio, llevar un pantalón de ciclismo, puede ser el clásico culotte de toda la vida del estilo del que usan los ciclistas de carretera o los modernos “baggys”, bermudas con una malla debajo donde se aloja la badana, que es el acolchado típico de los pantalones de ciclismo y que hará que nuestro culo se vea menos castigado, sobre todo al principio o si no somos demasiado constantes en esto de la bici. Otra opción son unos calzoncillos que incorporan la badana. En cualquier caso, no hace falta gastarse mucho dinero, otra vez el Decathlon viene en nuestra ayuda y cualquiera de los modelos intermedios dará su servicio. No recomiendo los básicos puesto que no amortiguan demasiado y pueden provocarnos alguna rozadura. Recomendación básica, aunque a alguna gente no le parece lo más higiénico, los pantalones de ciclismo se llevan sin ropa interior.
Guantes. Su utilidad es similar a la del culotte, nos amortiguarán un poco en las manos y nos evitarán posibles llagas o callos. También nos evitarán buenos raspones si tenemos la mala suerte de caernos.

Poca más ropa específica de ciclismo es necesaria, de hecho, se puede montar perfectamente sin culotte y guantes y una vez que nos acostumbremos no sufriremos ningún tipo de problemas.

En cuanto a calzado, mientras no montemos pedales automáticos cualquier zapatilla de deporte nos servirá, aunque cuanto más rígida sea la suela mejor.
Yo creo que lo fundamental para empezar a montar en bicicleta, aparte de ganas claro, está aquí reflejado. Espero que os sirva de ayuda a todos aquellos que os estáis planteando empezar a montar en bicicleta y sobre todo, que disfrutéis, con un poco de constancia y práctica con la bici puedes llegar p´racticamente a cualquier sitio y conocer lugares espectaculares.

Ciclismo de montaña sin salir de Madrid I. Dehesa de la Villa.

Inicio con esta entrada una serie donde describo algunos lugares para practicar ciclismo de montaña sin salir de Madrid capital.

Mucha gente piensa que si vives en una ciudad como Madrid, de casi 4 millones de habitantes, es imposible hacer ciclismo de montaña de verdad saliendo montado de casa. Pues no solo puedes hacer ciclismo de montaña, sino que puedes hacerlo junto a conejos, ciervos e incluso jabalíes y rodar por circuitos de la Copa del Mundo.

No voy a incluir en esta serie las zonas para pasear o salir con los niños, tipo Retiro, Parque Juan Carlos I, Madrid Rio, ese ciclismo de paseo es muy entretenido y es la única opción para mucha gente, pero no es el objeto de esta entrada.

Voy a empezar por un parque que está en el límite con estos que he mencionado en el párrafo anterior, la Dehesa de la Villa, si bien se diferencia en que tiene zonas de pinar todavía sin modificar y dispone de algunas cuestas que si bien son cortas permiten darse algún sofocón subiendo con alegría y pueden darnos algo de diversión en las bajadas.

El parque está situado en la zona noroeste de la ciudad, entre la calle Francos Rodriguez, Sinesio Delgado y la Avenida Complutense. Tiene una extensión de más de 60 hectáreas, fundamentalmente de pino piñonero. Su principal característica es que casi en su totalidad se encuentra sin ajardinar y en ella podemos encontrar ejemplares de ardilla roja, jilgueros, pitos reales y numerosas aves más. Desde alguno de los altos, como el Cerro de los Locos, se tienen muy buenas vistas de la Sierra de Madrid y del monte de El Pardo.

Dispone de un carril bici asfaltado que discurre por la antigua carretera de la Dehesa de la Villa, cuyo último servicio fue como repecho en los Campeonatos del Mundo de ciclismo en ruta del año 2005 y que resulta útil si se quiere hacer alguna serie en subida, sobre todo por la noche, ya que tiene buen firme, está iluminado y no nos encontraremos las chicanes móviles que son los paseantes, que no tienen espacio suficiente en el parque y les gusta ir por el carril rojo.

Como todos los parques de Madrid, es mejor evitarlo en los días festivos de buen tiempo, la gran cantidad de viandantes, niños en bici, corredores, etc, hace que tengamos que ir con mucha precaución y aún así es casi imposible librarse de alguna que otra bronca, aunque hay que reconocer que los usuarios de este parque son bastante tolerantes con todos.

No tiene pérdida alguna y aunque en el track hay un recorrido enlazando las zonas más entretenidas, intentando no pasar varias veces por el mismo sitio, cada uno puede ir por los caminos que le llamen la atención sin miedo a no volver a casa y teniendo en cuenta que las dimensiones del parque hacen que la sensación de estar siempre en el mismo sitio nos acompañe a partir del los primeros 20 minutos y que sea complicado no aburrirse antes de estar una hora rodando.

Por lo demás, poco que contar sobre la ruta, incluye un par de subidas cortas pero intensas, una de ellas difícil de hacer sin echar pie a tierra si el terreno está seco, alguna bajada entretenida, como la de las trincheras que baja hacia la Escuela de Telecomunicaciones, cuidado aquí con los obstáculos artificiales, los aficionados a los saltos se arman de pico y pala y construyen sus propios circuitos de dirt, con el peligro que conlleva de encontrarte un salto donde el día anterior había un camino más o menos liso.
He incluido también una subida completa al carril bici, un buen ejercicio si se hace a buen ritmo y buen sitio para hacer unas series cuando en invierno no da tiempo a ir a ningún sitio antes de que anochezca.

Espero que lo disfruteis y que alguno os aficioneis al ciclismo de montaña por estos caminos, en próximas entradas iré poniendo sitios más entretenidos y exigentes sin salir de Madrid.

Track de la ruta

Copa del mundo MTB 2012. La Bresse.

Excelente carrera la disputada hoy correspondiente a la Copa del Mundo de Bicicleta de montaña de 2012. Era la 4ª carrera de la competición, primera con un circuito sin zonas artificiales, de los viejos tiempos, y poco a poco y ante la cercanía de los Juegos Olímpicos, gran objetivo de los pata negra esta temporada, se van afinando estados de forma que provocan carreras de gran nivel y competencia. Parece mentira que en un deporte en el que apenas se forman grupos y cada uno va corriendo casi de forma individual se den estas variaciones de rendimiento entre una vuelta y otra, pero es lo que sucede y gracias a ello hay carreras como la de hoy.
En mujeres ha ganado Gunn Rita Dahle, después de unos cuantos años en los que no ha rascado bola en la Copa del Mundo, vuelve a ganar una prueba, ojo con ella para los juegos, porque durante estos años ha demostrado que en carreras puntuales sigue siendo muy peligrosa.
En chicos, victoria para Absalon. Circuitos a la vieja usanza, campeones a la vieja usanza podríamos decir. Pero no ha sido fácil, por detrás de él una marabunta de suizos intentando pillar las tres plazas de los juegos. 3º, 4º, 5º, 6º y 10º hoy, casi nada, y con el líder de la Copa del Mundo sin tomar la salida por problemas estomacales. Esa plantilla no la pilla ni Mourinho.
Y Kulhavy, el actual campeón del mundo, parece que va afinando su estado de forma para Londres, con gran regularidad, viniendo de atrás hacia adelante, se ha quedado a muy poco de lograr la victoria después de la caída en la última vuelta de Absalon. Según ha comentado él mismo en la entrevista en meta, iba pensando en la victoria, en no caerse y esas cosas y se ha metido un leñazo en la última bajada técnica.
En cuanto a los españoles, parece que también va quedando claro el equipo para la olimpiada, dando por seguro a Hermida, las otras dos plazas parecen tener también dueños, Coloma y Mantecón se muestran en cada prueba superiores a Lejarreta, que continúa con su irregularidad y que hoy no ha terminado.
Es preocupante lo de Hermida, sigue haciendo entre los 10 primeros o cerca, pero en ningún momento se le ve con capacidad para estar con los de delante. En las primeras carreras empezaba muy flojo y remontaba, pero no era suficiente. Ya la semana pasada le sorprendió empezar mal, dice que había entrenado fuerte para empezar rápido, y hoy ha pasado lo mismo. En cuanto a Coloma y Mantecón, su sitio parece estar alrededor del top 15, lo que no quita para que se marquen carrerones que les acercan o meten en el podio.
Del resto de favoritos, como he comentado Nino Schurter no ha salido, dice que por problemas estomacales. Burry Stander ha tenido problemas mecánicos en la primera vuelta y no se le ha visto en toda la carrera, ha terminado el 24, dando las últimas vueltas al tiempo de los mejores.
Fontana pinchó nada más pasar el área de asistencia en la primera vuelta, lo que le obligaba a dar la vuelta entera pinchado, la empezó pero al poco tiempo se retiraba, es lo que tienen los tubeless, no se pueden reparar con un spray. Lo mismo le ocurrió a Moritz Milatz en la tercera vuelta cuando iba en las posiciones delanteras.
En resumen, los buenos se van afinando para Londres, que se presenta emocionantísimo, con al menos 10 favoritos a medallas, los suizos y franceses además de Fontana, Kulhavy, Stander, esperemos que Hermida y alguno más, sobre todo algún estadounidense que no se deje ver por las pruebas europeas y de la sorpresa.

Bienvenidos

Bienvenidos todos a este modesto blog.
Comienza con esta entrada mi aventura en esto de contar cosas, la mayoría relacionadas con el mundo de las bicicletas, pero no descarto hablar de cualquier cosa de actualidad o que se me pase por la cabeza.
Mi idea es que os entretengáis leyendo mis rutas, crónicas de carreras, pruebas de componentes y accesorios de bicicletas, opiniones de cualquier tema relacionado con los pedales, y que os despierte el interés por cualquiera de ellas, bien para animaros a realizar cierta ruta, bien para utilizar más la bicicleta como medio de transporte por la ciudad, decidiros por comprar este o aquel artilugio, incluso como fuente de información de algunas cosas.
Intentaré ir poniendo la información útil que vaya encontrando para cualquier cosa relacionada con la bicicleta y os contaré mis experiencias en las compras por internet, a las cuales por desgracia y debido a la falta de tiempo cada vez soy más aficionado, algunas de ellas han sido verdaderas "cagadas", pero otras sorprenden por la relación calidad-precio que puedes encontrar.
Intentaré también aconsejar en que artilugios son necesarios para montar en bicicleta y cuales considero que son completamente prescindibles, con lo que nos podemos ahorrar un importante desembolso, sobre todo al comienzo, que es cuando más duele porque no sabes si realmente le vas a sacar partido.
Actualmente, navegando por la red podemos encontrar información acerca de todo o casi todo, el problema es que no sabes quien da esa información, lo que para uno es un camino soso y aburrido para ir en bicicleta para otro es un camino de cabras inciclable, lo que para alguien es completamente imprescindible otro no le va a sacar ningún partido y le basta llevar un sustituto mucho más simple, y como esto muchas cosas. Por ello, voy a intentar describir el tipo de usuario que soy, aunque la utilidad de mis opiniones y consejos al final deberéis ser vosotros los que la valoréis con la experiencia.
En primer lugar os diré que de momento tengo trabajo y tengo tres hijos, con lo que podéis suponer que tiempo no me sobra, lo que me lleva a hacer algunas cosas que no son lo más adecuado pero que son la única posibilidad que tengo.
En los últimos años me he convertido en un friki de las bicicletas, ¿que significa esto?, que monto menos, veo más tontunas en el ordenador y me gasto más dinero en la bicicleta. Esto ha llegado a tal punto que he pasado en unos pocos años de cambiar solo lo que se rompía a haber montado tres bicicletas enteras, pasando de una bicicleta del decathlon con todos los elementos necesarios para lo que yo hago con la bici a tener una bicicleta de carbono con pegatinas personalizadas y cierres ultraligeros, lo cual pesando más de 90 kilos pues es completamente absurdo, pero es lo que hay.
Utilizo la bicicleta a diario para ir a trabajar, unos 14 kilómetros al día por las calles de Madrid, para lo que tengo una bicicleta de montaña adaptada lo posible al uso urbano, no es la bici ideal para ir por la ciudad pero va bastante bien y me permite alguna escapadita fuera de las calles.
Los fines de semana ya hago lo que se dice ciclismo de montaña, por terrenos no excesivamente complicados, no me gustan las piedras ni los saltos, por lo que intento buscar caminitos estrechos y revirados pero sin pedruscos, que la dificultad la ponga yo con la velocidad y no el terreno. Ahora bien, si hay que bajar por un camino de pedrolos se baja, aunque ni lo disfruto ni lo hago bien. Eso si, llevo montando en bicicleta toda la vida y haciendo lo que se llama ciclismo de montaña desde hace 20 años, mi nivel técnico no es muy alto, pero suele estar por encima de los que empiezan a montar de adultos, lo digo para que os hagáis una idea y valoréis el nivel de las rutas. A nivel físico, aunque esto es muy relativo, estoy en la parte baja de la gente que hace deporte habitualmente, ¿que significa esto?, cualquier persona que corra, juegue al fútbol, nade, monte en bicicleta, etc, de forma habitual tendrá un nivel físico superior al mío, pero yo hago deporte casi a diario, con lo cual más o menos puedo hacer esfuerzos largos y mantenidos sin demasiados problemas, como rutas de más de 50 km en bicicleta, correr 40 minutos a 6 minutos el kilómetro, nadar durante 20 minutos seguidos sin problemas, etc. Quiere esto decir que cualquiera de las rutas que haga las puede hacer una persona deportista, pero cuidado si lo que hacéis es coger la bicicleta una vez al mes.
Bueno, por el momento nada más, ya iréis viendo por donde me muevo, mis aficiones, etc. Solo espero que os resulte entretenido y útil este blog.